Большой электрический грузовик Tesla сталкивается с еще более серьезной инфраструктурной проблемой

Компания Tesla официально запустила серийное производство грузовиков Tesla Semi на своем заводе в Спарксе, штат Невада, что стало важной вехой для амбиций компании в сфере тяжелого транспорта. Электрический грузовик, впервые представленный в 2017 году, теперь предлагается менеджерам автопарков с акцентом на производительность и комфорт водителя. Илон Маск, пропустивший мероприятие из-за государственного ужина, продолжает позиционировать Tesla как лидера в области робототехники и автономных систем. Тем не менее, переход на электрические грузоперевозки сталкивается с серьезными препятствиями, прежде всего в отношении инфраструктуры, необходимой для зарядки коммерческих автопарков. Хотя мероприятие было посвящено возможностям Semi и первым заказам, долгосрочный успех автомобиля зависит от развития надежной сети зарядных станций высокой мощности, способной поддерживать логистические операции по всей стране.
This is a summary. Read the full article at the original source:
Ars TechnicaПохожие
Может ли электровелосипед класса «eSUV» одинаково хорошо подходить для бездорожья и города?
Электровелосипед Amflow PL класса «eSUV» призван преодолеть разрыв между высокой проходимостью на бездорожье и удобством передвижения по городу. Эти в…
Лодки-троллейбусы: забытая история электрического водного транспорта
Статья на Habr исследует малоизвестную страницу истории транспорта — эпоху электрических лодок и барж, которые использовали контактную сеть для движен…
Audi A6 e-tron установил новый мировой рекорд дальности хода электромобиля
Польский раллийный гонщик Миколай Марчик установил новый мировой рекорд Гиннесса по дальности хода электромобиля, проехав на Audi A6 e-tron 831,4 мили…



