Генеральный директор Ford защищает стратегию использования китайских аккумуляторов на фоне запуска доступного электропикапа за $28 000

Генеральный директор Ford Джим Фарли ответил на критику со стороны правительства США относительно зависимости автопроизводителя от китайских технологий. Министр транспорта Шон Даффи недавно обвинил Ford в тесной связи с китайскими государственными предприятиями из-за лицензионного соглашения с гигантом по производству аккумуляторов CATL для завода BlueOval в Мичигане. Фарли назвал эти заявления недопониманием, подчеркнув, что Ford сохраняет право собственности и операционный контроль над предприятием. Конфликт возник в преддверии запуска Fathom, доступного электрического пикапа по цене от 28 350 долларов. Автомобиль, разработанный командой Ford «skunkworks», использует новую платформу Universal EV и технологию LFP-аккумуляторов. Fathom, призванный конкурировать с такими моделями, как Slate, оснащен функцией двунаправленной зарядки и передовыми системами помощи водителю. Ford настаивает, что остается крупнейшим автопроизводителем в США, утверждая, что стратегические партнерства необходимы для масштабирования производства доступных электромобилей.