Տրոլեյբուս-նավակներ. էլեկտրական ջրային տրանսպորտի մոռացված պատմությունը
Habr-ի այս հոդվածը ուսումնասիրում է տրանսպորտի պատմության քիչ հայտնի մի էջ՝ էլեկտրական նավակների և բեռնանավերի դարաշրջանը, որոնք 19-րդ և 20-րդ դարերում ջրանցքներով և գետերով տեղաշարժվելու համար օգտագործում էին կոնտակտային ցանց: Հեղինակը նշում է, որ մինչ ներքին այրման շարժիչների համատարած ներդրումը, գոյություն ունեին էլեկտրական քարշակման վրա հիմնված արդյունավետ այլընտրանքներ: Թեև նման համակարգերը արագությամբ զիջում էին ժամանակակից անալոգներին, դրանք ունեին բարձր էներգաարդյունավետություն և էկոլոգիական մաքրություն, ինչը դրանք դարձնում է հետաքրքիր ուսումնասիրության առարկա ժամանակակից «կանաչ» տրանսպորտի զարգացման համատեքստում: Նյութում դիտարկվում են նմանատիպ նախագծերի իրականացման տեխնիկական ասպեկտները և այն պատճառները, թե ինչու դրանք երկարաժամկետ հեռանկարում լայն տարածում չգտան: Սա պատմական ակնարկ է անցյալի ինժեներական լուծումների մասին, որոնք կանխատեսել էին ջրային տրանսպորտի ժամանակակից էլեկտրիֆիկացման շատ գաղափարներ:
This is a summary. Read the full article at the original source:
HabrԿապակցված
Audi A6 e-tron-ը սահմանել է էլեկտրական մեքենաների ընթացքի նոր համաշխարհային ռեկորդ
Լեհ ռալիի վարորդ Միկոլայ Մարչիկը սահմանել է էլեկտրական մեքենաների ընթացքի նոր համաշխարհային ռեկորդ՝ Audi A6 e-tron-ով մեկ լիցքավորմամբ անցնելով 831,4…
Jackery Explorer 2000 v2 շարժական էներգիայի կայանը 100 դոլարով էժանացել է
Jackery Explorer 2000 v2 շարժական էներգիայի կայանը ներկայումս հասանելի է 899 դոլարով, ինչը 100 դոլարով պակաս է դրա սովորական 999 դոլար գնից։ 2,042 Վտ/…
2026 թվականի առաջին յոթ ամիսների ընթացքում ԱՄՆ էլեկտրացանցերի տվյալների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ էլեկտրաէներգիայի պահանջարկն աճում է ավելի դա…