Ֆորմուլա 1-ը 2030 թվականի համար դիտարկում է 3.0 լիտրանոց V8 տուրբո շարժիչներ և ավելի փոքր հիբրիդային համակարգեր
Ֆորմուլա 1-ը քննարկում է 2030 թվականի տեխնիկական կանոնակարգերի վաղաժամ փոփոխությունը՝ ընթացիկ հիբրիդային շարժիչների հետ կապված խնդիրների պատճառով: 2026 թվականի կանոնները նախատեսում էին հավասարակշռված հզորություն ներքին այրման և էլեկտրական շարժիչների միջև, սակայն մարտկոցների սահմանափակումները ստիպել են պաշտոնյաներին վերանայել նախագիծը: Ըստ հաղորդումների՝ սպորտաձևը դիտարկում է 3.0 լիտրանոց V8 տուրբո շարժիչների անցումը՝ ավելի փոքր հիբրիդային համակարգերով: Ներկայիս կառուցվածքը, որը գրավեց Audi, Cadillac և Ford ընկերություններին, մշակվել էր էլեկտրիֆիկացման նկատմամբ մեծ լավատեսության շրջանում: Այնուամենայնիվ, 1.6 լիտրանոց V6 հիբրիդային միավորների հետ կապված տեխնիկական դժվարությունները հանգեցրել են հնարավոր փոփոխության: V8 կոնֆիգուրացիային անցնելով՝ F1-ը նպատակ ունի պահպանել արտադրողների հետաքրքրությունը՝ միաժամանակ ապահովելով ավելի գործնական և արդյունավետ շարժիչներ սպորտի ապագայի համար:
This is a summary. Read the full article at the original source:
Ars TechnicaԿապակցված
Tesla Semi-ն սկսում է զանգվածային արտադրությունը երկարատև հետաձգումներից հետո
Tesla-ն պաշտոնապես սկսել է իր երկար սպասված Semi բեռնատարի զանգվածային արտադրությունը՝ նշանավորելով կարևոր հանգրվան 2017 թվականին առաջին անգամ որպես հ…
Bentley-ի առաջին էլեկտրական ամենագնացը՝ 173 հազար ֆունտ արժողությամբ շքեղ «հրթիռ»
Bentley-ն ներկայացրել է իր առաջին ամբողջությամբ էլեկտրական ամենագնացը՝ Torcal-ը, որը նշանավորում է բրիտանական շքեղ ապրանքանիշի համար կարևոր փոփոխությո…
Ենթակայանների ելքերի նախագծում՝ հուսալիության և հզորության բարձրացման համար
IEEE Spectrum-ի նոր սպիտակ թուղթը բաշխիչ ցանցերի ինժեներներին տրամադրում է ենթակայանների ելքերի կառուցվածքի օպտիմալացման համապարփակ ուղեցույց: Որպես ա…